В новом проекте «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года (и перспектива до 2036)» МВД предлагает оценить допуск праворулных автомобилей на дороги. Запретов прямо сейчас нет, но ряд ограничений и требований могут ужесточить. Разбираюсь коротко и по делу.
МВД предлагает провести оценку рисков, которые создают праворульные машины; прямого предложения запретить их в документе нет.
Официально: покупать, продавать и эксплуатировать праворульные авто не планируют запрещать — акцент на просвещении водителей и адаптации инфраструктуры.
Практически возможные шаги: повышение таможенных сборов, ужесточение техосмотра и требований к светотехнике, усиление контроля за фальшивыми сертификатами.
Почему МВД обеспокоено
По данным проекта, доля ДТП с участием праворулек в 2024 году — более 10% от общей аварийности; риск ДТП на «пруле» оценивают вдвое выше, чем на леворульном авто.
Проблемы: светотехника, неудобство при обгоне, адаптация к правостороннему движению.
Что реально могут ввести
Требования к переоборудованию или полной модернизации фар и светотехники для соответствия ГОСТ/ТР ЕАЭС.
Обязательная сертификация/индивидуальная экспертиза (уже была ужесточена в 2021–2024 гг.).
Финансовые меры: рост утильсбора или таможенных платежей, чтобы снизить привлекательность ввоза новых праворулек.
Ограничения импорта новых праворульных моделей (возможен запрет ввоза новых, не бывших в эксплуатации).
Статистика (кратко)
На 01.01.2025: ≈ 3,873,000 праворульных легковых авто в России (≈ 8,2% от всех легковушек).
ДФО держит примерно 51,5% всех «прулей» (в ДФО доля — 71,6%).
Импорт в 1 полугодии 2025: 96,3 тыс. праворульных легковых, из них 1 168 моложе 3 лет.
Последствия для владельцев и покупателей
Возможен рост цен на праворульные машины (утильсбор, экспертизы).
Сложнее и дороже проходить техосмотр и легализовать авто без доработок.
Уже ввезённые машины вряд ли массово запретят, но новые ввозы могут подорожать или ограничиться.
Запретить «правый руль» массово прямо сейчас МВД не собирается, но тенденция к ужесточению правил — очевидна. Скорее всего политика будет идти через повышение стоимости ввоза, усиление техконтроля и требования к безопасности. Для тех, кто думает покупать праворульную машину: учитывайте возможные дополнительные расходы на сертификацию, переоборудование фар и рост цен.
МВД предлагает провести оценку рисков, которые создают праворульные машины; прямого предложения запретить их в документе нет.
Официально: покупать, продавать и эксплуатировать праворульные авто не планируют запрещать — акцент на просвещении водителей и адаптации инфраструктуры.
Практически возможные шаги: повышение таможенных сборов, ужесточение техосмотра и требований к светотехнике, усиление контроля за фальшивыми сертификатами.
Почему МВД обеспокоено
По данным проекта, доля ДТП с участием праворулек в 2024 году — более 10% от общей аварийности; риск ДТП на «пруле» оценивают вдвое выше, чем на леворульном авто.
Проблемы: светотехника, неудобство при обгоне, адаптация к правостороннему движению.
Что реально могут ввести
Требования к переоборудованию или полной модернизации фар и светотехники для соответствия ГОСТ/ТР ЕАЭС.
Обязательная сертификация/индивидуальная экспертиза (уже была ужесточена в 2021–2024 гг.).
Финансовые меры: рост утильсбора или таможенных платежей, чтобы снизить привлекательность ввоза новых праворулек.
Ограничения импорта новых праворульных моделей (возможен запрет ввоза новых, не бывших в эксплуатации).
Статистика (кратко)
На 01.01.2025: ≈ 3,873,000 праворульных легковых авто в России (≈ 8,2% от всех легковушек).
ДФО держит примерно 51,5% всех «прулей» (в ДФО доля — 71,6%).
Импорт в 1 полугодии 2025: 96,3 тыс. праворульных легковых, из них 1 168 моложе 3 лет.
Последствия для владельцев и покупателей
Возможен рост цен на праворульные машины (утильсбор, экспертизы).
Сложнее и дороже проходить техосмотр и легализовать авто без доработок.
Уже ввезённые машины вряд ли массово запретят, но новые ввозы могут подорожать или ограничиться.
Запретить «правый руль» массово прямо сейчас МВД не собирается, но тенденция к ужесточению правил — очевидна. Скорее всего политика будет идти через повышение стоимости ввоза, усиление техконтроля и требования к безопасности. Для тех, кто думает покупать праворульную машину: учитывайте возможные дополнительные расходы на сертификацию, переоборудование фар и рост цен.