С начала 2025 года на двух участках МКАД зафиксировано по минимум 4 ДТП на каждом. Дептранс Москвы и ЦОДД называют причины и дают рекомендации.
Где опасно
34-й километр (съезд на Варшавское / Симферопольское ш.)
Причина: поздние перестроения и попытки «догнать» съезд в запрещённых местах — водители проезжают туда, где разметка уже запрещает манёвр.
25-й километр (500‑метровый отрезок, есть съезд на АЗС)
Причина: высокий скоростной поток + въезд/выезд с АЗС — водители разгоняются и не успевают среагировать на препятствие или перестроение.
Что делает ЦОДД
На МКАД работают «умные» камеры ЦОДД: нейросети в реальном времени анализируют видеопоток и фиксируют 13 типов инцидентов.
Объявлен тендер на 2,3 млрд ₽ для закупки ещё 47 таких комплексов — планируют установить их на МСД и других столичных дорогах.
Рекомендации водителям
Перестраивайтесь заранее — не ждите последнего момента.
Внимательно смотрите в зеркала и проверяйте мёртвые зоны.
Соблюдайте скорость, особенно в местах съездов и возле АЗС.
Держите дистанцию и будьте готовы к неожиданным манёврам других машин.
Где опасно
34-й километр (съезд на Варшавское / Симферопольское ш.)
Причина: поздние перестроения и попытки «догнать» съезд в запрещённых местах — водители проезжают туда, где разметка уже запрещает манёвр.
25-й километр (500‑метровый отрезок, есть съезд на АЗС)
Причина: высокий скоростной поток + въезд/выезд с АЗС — водители разгоняются и не успевают среагировать на препятствие или перестроение.
Что делает ЦОДД
На МКАД работают «умные» камеры ЦОДД: нейросети в реальном времени анализируют видеопоток и фиксируют 13 типов инцидентов.
Объявлен тендер на 2,3 млрд ₽ для закупки ещё 47 таких комплексов — планируют установить их на МСД и других столичных дорогах.
Рекомендации водителям
Перестраивайтесь заранее — не ждите последнего момента.
Внимательно смотрите в зеркала и проверяйте мёртвые зоны.
Соблюдайте скорость, особенно в местах съездов и возле АЗС.
Держите дистанцию и будьте готовы к неожиданным манёврам других машин.