ТОП-3 ПО ЗАЩИТЕ ОТ КОРРОЗИИ:
Lada Vesta SW Cross - абсолютный лидер! Цинковое покрытие присутствует на ВСЕХ деталях кузова без исключения.
Lada Iskra - немного уступила лидеру. Цинк отсутствует в основном на крыше, остальные детали защищены.
Geely Emgrand - бронзовый призёр. Отличается незащищённым проёмом багажного отсека, но в целом хорошая защита.
ДРУГИЕ УЧАСТНИКИ ТЕСТА:
• Omoda S5 - частичная оцинковка (в основном навесные детали)
• Solaris KRX - частичная оцинковка (в основном силовые элементы)
• JAC JS3 - без оцинковки
• Livan X3 Pro - без оцинковки
• Москвич 3 - без оцинковки
Важный нюанс: эксперты отмечают, что отсутствие оцинковки не всегда означает плохую защиту. Производители могут использовать другие антикоррозийные технологии. Например, на заводе "Москвич" заявляют об усиленной антикоррозийной подготовке автомобилей.
БОНУС: В том же тесте определили лучшую тормозную динамику:
• Omoda S5 - наименьшая дистанция торможения со 100 км/ч
• Lada Vesta SW Cross - аутсайдер в этой дисциплине
Lada Vesta SW Cross - абсолютный лидер! Цинковое покрытие присутствует на ВСЕХ деталях кузова без исключения.
Lada Iskra - немного уступила лидеру. Цинк отсутствует в основном на крыше, остальные детали защищены.
Geely Emgrand - бронзовый призёр. Отличается незащищённым проёмом багажного отсека, но в целом хорошая защита.
ДРУГИЕ УЧАСТНИКИ ТЕСТА:
• Omoda S5 - частичная оцинковка (в основном навесные детали)
• Solaris KRX - частичная оцинковка (в основном силовые элементы)
• JAC JS3 - без оцинковки
• Livan X3 Pro - без оцинковки
• Москвич 3 - без оцинковки
Важный нюанс: эксперты отмечают, что отсутствие оцинковки не всегда означает плохую защиту. Производители могут использовать другие антикоррозийные технологии. Например, на заводе "Москвич" заявляют об усиленной антикоррозийной подготовке автомобилей.
БОНУС: В том же тесте определили лучшую тормозную динамику:
• Omoda S5 - наименьшая дистанция торможения со 100 км/ч
• Lada Vesta SW Cross - аутсайдер в этой дисциплине