Число машин на улицах продолжает расти, несмотря на снижение продаж.
Причины: освоение новых районов и рост внутреннего туризма (включая гостей из Москвы).
В часы пик пробки доходят до 10 баллов; в дни крупных мероприятий — особенно остро.
Зоны платной парковки уже помогли снизить нагрузку — в некоторых районах трафик упал на ~6% по сравнению с июлем прошлого года.
Возможен эксперимент на федеральном уровне; если его одобрят, Петербург может стать пилотом. Сроки — до 5 лет; планируют ставить считыватели на мостах Обводного канала, Невы и Невки.
Что это значит для горожан:
Меньше машин в центре — меньше пробок и выбросов, но дополнительные расходы для тех, кто ездит ежедневно.
Возможное стимулирование перехода на общественный транспорт и перехватывающие парковки.
Причины: освоение новых районов и рост внутреннего туризма (включая гостей из Москвы).
В часы пик пробки доходят до 10 баллов; в дни крупных мероприятий — особенно остро.
Зоны платной парковки уже помогли снизить нагрузку — в некоторых районах трафик упал на ~6% по сравнению с июлем прошлого года.
Возможен эксперимент на федеральном уровне; если его одобрят, Петербург может стать пилотом. Сроки — до 5 лет; планируют ставить считыватели на мостах Обводного канала, Невы и Невки.
Что это значит для горожан:
Меньше машин в центре — меньше пробок и выбросов, но дополнительные расходы для тех, кто ездит ежедневно.
Возможное стимулирование перехода на общественный транспорт и перехватывающие парковки.